Het is oprichters Olivier Coops en Joris Koudijs van Tiler gelukt: het bedrijf maakt een doorstart. Het bedrijf wordt voortgezet onder dezelfde naam en met dezelfde gepatenteerde technologie voor draadloos laden van e-bikes en lichte elektrische voertuigen. Het faillissement van februari ligt daarmee achter het bedrijf.
Voor het eerst sinds de invoering van de antidumpingmaatregelen in 2019 is China in 2025 opnieuw de grootste leverancier van e-bikes aan de Europese Unie. Het verschil met Taiwan is minimaal: beide landen hebben een marktaandeel van 32,8 procent in de totale EU-import. In absolute aantallen kwamen er slechts 350 e-bikes meer uit China dan uit Taiwan. Toch blijft Taiwan dominant in waarde: het eiland vertegenwoordigt 54 procent van de totale importwaarde, goed voor 318 miljoen euro.
Begin februari kwam de fietsbranche samen op het B2B Festival in Den Bosch. Twee dagen waarin rijwielhandelaren, leveranciers en verzekeraars elkaar ontmoeten aan de start van het nieuwe seizoen. Voor Raymond Lussenburg, manager commercie bij ENRA, is de beurs een passend moment om te schetsen welke stappen het bedrijf dit jaar zet.
Omarm ART als het onafhankelijke kwaliteitskeurmerk voor sloten voor fietsen, bromfietsen, scooters en motoren. Die oproep doet Theo Rietkerk, sinds begin dit jaar secretaris van Stichting ART. De stichting wil de relevantie en bekendheid van het keurmerk de komende periode nadrukkelijk versterken.
Organisatoren Arnauld en Rick Hackmann van NieuwsFiets Media & Events hebben de intentie een nieuwe internationale vakbeurs organiseren: Cycle Expo Amsterdam, gepland van 6 t/m 8 oktober 2027 in Expo Greater Amsterdam in Vijfhuizen. Deze nieuwe beurs richt zich op de wereldwijde fietsindustrie en zou daarmee een alternatief kunnen worden voor de Eurobike.
Een adviseur van OOMT die de winkel binnenloopt. Een gesprek dat blijft hangen. En adviezen waar je direct iets aan hebt. Bij Kleijn Tweewielers groeide dat eerste contact uit tot een samenwerking die helpt om slimmer te werken, processen te verbeteren en samen met het team te bouwen.
Amsterdam stelt een verbod in op de fatbike in delen van de stad. Daarmee blijft dit type fiets de gemoederen bezighouden. De fatbike staat al langer symbool voor bredere zorgen over verkeersveiligheid, handhaving en regelgeving. Tegelijk is het zeer de vraag of de juridische basis onder zo'n verbod op termijn overeind blijft. Dat maakt een (gebieds)verbod tot een wankel instrument.
In 2025 steeg de omzet van de H&L Benchmarkgroep met gemiddeld 5,3 procent. Daarbij daalde de brutomarge met 0,9 procent, waardoor deze uitkwam op 28,0 procent. In het vierde kwartaal van 2025 steeg de omzet met gemiddeld 0,9 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Dit is voornamelijk te danken aan een goede decembermaand.
De Nederlandse e-bikemarkt ontwikkelt zich in hoog tempo. Het GfK-onderzoek in Nederland, Duitsland, Frankrijk en België laat vier trends zien in koopgedrag en prioriteiten bij de aanschaf van een e-bike. De elektrische fiets is allang niet meer alleen een recreatieve luxe, maar groeit uit tot een serieus mobiliteitsalternatief dat het dagelijkse reisgedrag beïnvloedt.
De Japanse onderdelenfabrikant Shimano heeft besloten om zijn focus op beurzen te verleggen en zich vanaf 2026 terug te trekken uit Eurobike. "Deze beslissing weerspiegelt onze focus op het creëren van directe, betekenisvolle betrokkenheid met onze partners, klanten en fietsers", schrijft het bedrijf in een verklaring.
Het afgelopen jaar kreeg de e-bike-industrie een duidelijke herinnering: zonder een solide servicemodel kunnen zelfs sterke merken tekortschieten. Ontbrekende onderdelen, vertraagde reparaties en trage communicatie hebben directe gevolgen voor merken, werkplaatsen en fietsers. Hoe voorkom je dit?
Met het programma 'Meer met BOVAG' krijgt een groep BOVAG-fietsbedrijven een jaar lang intensieve begeleiding om efficiënter en slimmer te leren werken. Twee van deze deelnemers zijn Jan Terpstra Cycling World en Bike Totaal Van Korven. Opvolging en meer structuur in werkwijze en aansturing krijgen daarbij speciale aandacht.
Giant Group is dit jaar begonnen met een aanzienlijk zwakkere prestatie in januari dan voorgaande jaren, met een scherpe daling van 21,6 procent in de omzet voor de eerste maand van het jaar. De neergang van het Taiwanese bedrijf volgt op een jaar waarin Giant de krantenkoppen domineerde - en niet altijd om positieve redenen.
Hoe was 2025 voor de fietsvakhandel, en wat brengt 2026? Ron Haker maakte een belrondje langs enkele dealers. De teneur: veel tevredenheid over het afgelopen jaar, maar ook aandachtspunten voor de periode die komt.
Het aantal fietsreparatiepunten groeit al drie jaar op rij. In 2025 steeg het opnieuw, terwijl de verkoop van nieuwe fietsen juist onder druk staat. Opvallend, want traditioneel vormt fietsverkoop het belangrijkste verdienmodel in de tweewielerbranche. Toch kiezen steeds meer ondernemers bewust voor een bedrijf dat draait om onderhoud en reparatie. Tweewieler sprak verschillende ondernemers over hun keuzes.
De sterke verkoop van Shimano in Europa heeft in 2025 de zwakke vraag in Noord-Amerika en Azië deels gecompenseerd. Net als in 2024 bleven de regionale verschillen groot. Toch kon de Europese groei een forse daling van het bedrijfsresultaat niet voorkomen in een uitdagende markt.
"Wij zijn een leerbedrijf. Dat zit gewoon in ons DNA," zegt Sander Jans, eigenaar van Bike Totaal Weys in Siebengewald. "We bieden altijd snuffel- of stageplekken aan. Jongeren kunnen meekijken in de werkplaats, maar ook een dag meelopen in de verkoop. Zo ontdekken ze wat bij ze past." Dat vraagt tijd en aandacht, maar volgens Sander loont het. "Contact met scholen is daarbij essentieel. Wij hebben twee keer per jaar stageweken, waarbij we korte lijnen met de scholen hebben."
De concurrentie in fietsverzekeringsland neemt toe. Univé treft voorbereidingen om haar fietsverzekering nu ook via de vakhandel aan te bieden. De ambitie van Univé is om door het hele land dealers aan te sluiten.
BOVAG gaat een strategische samenwerking aan met verzekeraar a.s.r. Onderdeel hiervan is dat a.s.r. de verzekeringsactiviteiten van Bovemij overneemt. Daarnaast zetten BOVAG en a.s.r. samen Bovemij Intermediair voort en het Enra volmachtbedrijf, wat zorgt dat het loket voor de producten een vertrouwde naam en gezicht heeft.
Marco Hendriksen werkt al 25 jaar met veel plezier in het onderwijs. "Ik geef vooral theorieles," vertelt hij. "Mijn collega Daan de Jong is praktijkinstructeur. Hij was hier ooit student en sinds gisteren is hij zelfs officieel gediplomeerd! Zo is het bij mij, een kwart eeuw geleden, ook gegaan. Ik werkte als chef-werkplaats bij Stormvogel in Wageningen en werd gevraagd om een opleiding te doen. Tijdens die opleiding mocht ik stage lopen bij Deltion, en daar ben ik blijven plakken."